ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಗಳು
ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಉಂಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದಿಂದ ಉಬ್ಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ನ ಕವಚದ ಒಳಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ಟೈರ್ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಂತಹ ಭಾರೀ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವು ಈಗ ಇತರ ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಟ್ಯೂಬ್ ಟೈರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪಿಂಚ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗದೆ. ದೊಡ್ಡ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತೇಲುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಸ್ತು
ಈ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ರಬ್ಬರ್ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಪಂಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಗ್ಗುವ ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ರಬ್ಬರ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರನ್-ಆಫ್-ದಿ-ಮಿಲ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಳ್ಳಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಡನ್‌ಲಪ್ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆಳ್ಳಗೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸರಾಸರಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಟೈರ್‌ಗೆ ಬಿತ್ತಿದಾಗ, ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆ ಅಥವಾ ವಿನಂತಿ ಇದ್ದರೆ, ಫ್ಲೋರೆಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-16-2020